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Interlub SA de CV | Octubre 2020

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6 tipos de lubricantes industriales básicos para una lubricación de alto desempeño


Cuando se trata de lubricación es importante conocer que tipos de lubricantes existen, para que los mismos sean aplicados de forma adecuada. Es necesario tener conocimientos sobre sus características y forma de uso, ya que el tipo de lubricante puede dictaminar en donde o cómo será utilizado en los equipos.

Conoce los 6 tipos de lubricantes industriales básicos para una lubricación de alto desempeño.


1. Aceites lubricantes.


Es uno de los tipos de lubricantes más utilizados en la industria. Existen diferentes tipos de aceites básicos y de ahí se desglosa un sinfín de aplicaciones para las cuales pueden se usados. Primero vale la pena explicar las clasificaciones según la API (Instituto Americano del Petróleo).

Grupo I.

Es el grupo más básicos de aceite derivados del petróleo y es el que tiene menos calidad. Cada vez se utiliza menos estos aceites debido a sus pobres características de lubricación. Tienen solventes, impurezas y alto porcentaje de azufre (>0.03%) que son indeseadas en la lubricación. También cuenta con <90% de moléculas saturadas


Grupo II.

Es mejor que el grupo I. Consiste en un aceite hidro-procesado en donde le quitan algunas impurezas. Tiene menos porcentaje de azufre (<0.03%) que son y cuenta con >90% de moléculas saturadas.


Grupo III.

Tiene mayores características lubricantes que el grupo I y II. Este tipo de aceites son sometidos a presiones y temperaturas para perfeccionarlos. Es por eso por lo que tienen índices de viscosidad más altos que los anteriores grupos lo que los hace que soporten mejor la oxidación y temperaturas.


Grupo IV.

Son los comúnmente conocidos como PAOs (polialfaolefina). La materia prima, gas etileno, proviene de la parte de los gases ligeros que suben a través de las bandejas en el proceso de la extracción del petróleo. De ahí se incorpora el gas etileno a una planta química en donde el lubricante es diseñado por el hombre y es por eso de sus alta características lubricantes.


Grupo V.

Son todos los aceites sintéticos que no provienen de la extracción de petróleo. Normalmente vienen de los animales, plantas o alcoholes y son sometidos a estructuras sinterizadas. Hay varios tipos y dependiendo de la aplicación es su recomendación de uso: Diesteres, Poliolesteres, Poliglicoles, Esteres fosfatados, Siliconas, Esteres perfluorados.



Componentes MecanicosClasificación de los diferentes tipos de aceites básicos según la API.




Cuestiones que hay que revisar para realizar una buena recomendación de lubricación:


  • Motores de combustión interna;
  • Fluidos de transmisión automática;
  • Turbinas;
  • Sistemas hidráulicos: Resistentes al fuego o Anti-desgaste;
  • Reductores;
  • Engranes abiertos;
  • Fluidos de corte;
  • Compresores;
  • Para la formulación de grasas.


  • También se tiene que considerar una aditivación correcta para cada tipo de aplicación.



    Aditivos más comunes por tipo de aplicación.




    2. Grasas lubricantes.


    Las grasas lubricantes tienen 3 componentes principales:

  • Aceite base
  • Aditivos
  • Espesante
  • El espesante sirve para darle su estructura a la grasa y dependiendo de la cantidad de este es la dureza de la grasa (Grado NLGI). Para saber con más detalle cómo se fabrica una grasa lubricante ve el siguiente video:



    O revisa nuestros otros artículos:

  • ¿Qué es y cuándo usar una grasa industrial?
  • ¿En qué consiste y cómo se clasifican las grasas según ISO y DIN?
  • Hay varios tipos de espesantes que pueden ser base jabón o inorgánicos y dependiendo del tipo espesante varían las principales propiedades de las grasas.

    Jabones Simples: Litio, calcio, aluminio, bario o sodio.

    Jabones Complejos: Complejo sulfonato de calcio, complejo de litio y complejo de aluminio.

    Otros: Bentonas, poliureas, poliurea-aluminio, silicón y PTFE.


    Las grasas pueden ser utilizadas en una variedad de aplicaciones:

  • Rodamientos.
  • Acoplamientos.
  • Cables.
  • Engranes abiertos.
  • Reductores cuando son expuestos a altas temperaturas y se requiere el formado de un sello.
  • Entre otras.


  • 3. Pastas lubricantes.

    Al igual que las grasas, las pastas se componen de aceites bases, aditivos y espesantes. La gran diferencia es que las pastas tienen gran cantidad de sólidos lubricantes. Una grasa puede contener lubricantes sólidos, pero estos no exceden del 5% ya que una cantidad mayor puede dañar los componentes a los que estaría destinados a lubricar.

    Las pastas lubricantes sirven comúnmente para las siguientes aplicaciones:

  • Sellos.
  • Anti-aferrante.
  • Ensambles.
  • Aplicaciones de alta temperatura arriba de los 350°C.

  • Algunos sólidos lubricantes son los siguientes:

  • Bisulfuro de molibdeno (MoS2). Baja el coeficiente de fricción, amortigua vibraciones y soporta temperaturas de hasta 375°C.
  • Politetrafluoroetileno (PTFE). También conocido como teflón, es un aditivo anti-desgaste. Aprobado como grado alimenticio y soporta temperaturas de hasta 250°C.
  • Grafito. Es un aditivo anti-desgaste y da capacidad de carga, baja el coeficiente de fricción, es eficiente en ambiente húmedos y soporta temperaturas de hasta 600°C.
  • Cobre, níquel y nitruro de boro. Soportan temperaturas de hasta 1000°C.


  • 4. Anticorrosivos.

    Los anticorrosivos están diseñados para evitar la oxidación de los componentes mecánicos en donde son aplicados. Normalmente la mayoría de los lubricantes cuentan con propiedades anticorrosivas, pero los que son considerados exclusivamente como anticorrosivos no suelen tener protección antidesgaste.

    Dentro de las aplicaciones más importantes es la protección de los equipos expuestos a condiciones severas como el almacenamiento en exteriores y presencia de entornos corrosivos.

    La mayoría de los OEM de equipos, engranes y rodamientos entregan sus productos con algún tipo de anticorrosivo ya aplicado para evitar cualquier daño con la exposición al medio ambiente.



    5. Lacas.

    Una laca es un lubricante líquido que al secarse deja una película lubricante seca. Está película es a base de sólidos como el bisulfuro de molibdeno o el grafito. Estas son algunas características que tendrá esa película lubricante dentro del componente:

  • Evitar la fricción.
  • Disminuir el coeficiente de fricción.
  • Repeler el polvo.
  • Acciones deslizantes ante algunos contaminantes.

  • En algunos casos puede ser utilizado en aplicaciones expuestos a temperatura. La desventaja es en ambientes húmedos en donde tiende a lavarse.


    Puede ser utilizado en:

  • Cadenas
  • Cables
  • Guías deslizantes


  • Recubrimientos.

    Son lubricantes secos que actúan como si fueran una pintura en los componentes. Tienen lubricantes sólidos que hace la función de anti-friccionante y forman una película que perdura.

    Son utilizados como lubricación de por vida en algunos componentes automotrices.

    Para cualquier opción de lubricación tenemos una solución. Si quiere obtener un lubricante que se adecue a sus condiciones de operación, acércate a nuestro grupo de expertos y solicita tu diagnostico 360° para que consigas un ahorro significativo a tu costo total de mantenimiento.



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    6 tipos de lubricantes industriales básicos para una lubricación de alto desempeño


    Cuando se trata de lubricación es importante conocer que tipos de lubricantes existen, para que los mismos sean aplicados de forma adecuada. Es necesario tener conocimientos sobre sus características y forma de uso, ya que el tipo de lubricante puede dictaminar en donde o cómo será utilizado en los equipos.

    Conoce los 6 tipos de lubricantes industriales básicos para una lubricación de alto desempeño.


    1. Aceites lubricantes.


    Es uno de los tipos de lubricantes más utilizados en la industria. Existen diferentes tipos de aceites básicos y de ahí se desglosa un sinfín de aplicaciones para las cuales pueden se usados. Primero vale la pena explicar las clasificaciones según la API (Instituto Americano del Petróleo).

    Grupo I.

    Es el grupo más básicos de aceite derivados del petróleo y es el que tiene menos calidad. Cada vez se utiliza menos estos aceites debido a sus pobres características de lubricación. Tienen solventes, impurezas y alto porcentaje de azufre (>0.03%) que son indeseadas en la lubricación. También cuenta con <90% de moléculas saturadas


    Grupo II.

    Es mejor que el grupo I. Consiste en un aceite hidro-procesado en donde le quitan algunas impurezas. Tiene menos porcentaje de azufre (<0.03%) que son y cuenta con >90% de moléculas saturadas.


    Grupo III.

    Tiene mayores características lubricantes que el grupo I y II. Este tipo de aceites son sometidos a presiones y temperaturas para perfeccionarlos. Es por eso por lo que tienen índices de viscosidad más altos que los anteriores grupos lo que los hace que soporten mejor la oxidación y temperaturas.


    Grupo IV.

    Son los comúnmente conocidos como PAOs (polialfaolefina). La materia prima, gas etileno, proviene de la parte de los gases ligeros que suben a través de las bandejas en el proceso de la extracción del petróleo. De ahí se incorpora el gas etileno a una planta química en donde el lubricante es diseñado por el hombre y es por eso de sus alta características lubricantes.


    Grupo V.

    Son todos los aceites sintéticos que no provienen de la extracción de petróleo. Normalmente vienen de los animales, plantas o alcoholes y son sometidos a estructuras sinterizadas. Hay varios tipos y dependiendo de la aplicación es su recomendación de uso: Diesteres, Poliolesteres, Poliglicoles, Esteres fosfatados, Siliconas, Esteres perfluorados.



    Componentes MecanicosClasificación de los diferentes tipos de aceites básicos según la API.




    Cuestiones que hay que revisar para realizar una buena recomendación de lubricación:


  • Motores de combustión interna;
  • Fluidos de transmisión automática;
  • Turbinas;
  • Sistemas hidráulicos: Resistentes al fuego o Anti-desgaste;
  • Reductores;
  • Engranes abiertos;
  • Fluidos de corte;
  • Compresores;
  • Para la formulación de grasas.


  • También se tiene que considerar una aditivación correcta para cada tipo de aplicación.



    Aditivos más comunes por tipo de aplicación.




    2. Grasas lubricantes.


    Las grasas lubricantes tienen 3 componentes principales:

  • Aceite base
  • Aditivos
  • Espesante
  • El espesante sirve para darle su estructura a la grasa y dependiendo de la cantidad de este es la dureza de la grasa (Grado NLGI). Para saber con más detalle cómo se fabrica una grasa lubricante ve el siguiente video:



    O revisa nuestros otros artículos:

  • ¿Qué es y cuándo usar una grasa industrial?
  • ¿En qué consiste y cómo se clasifican las grasas según ISO y DIN?
  • Hay varios tipos de espesantes que pueden ser base jabón o inorgánicos y dependiendo del tipo espesante varían las principales propiedades de las grasas.

    Jabones Simples: Litio, calcio, aluminio, bario o sodio.

    Jabones Complejos: Complejo sulfonato de calcio, complejo de litio y complejo de aluminio.

    Otros: Bentonas, poliureas, poliurea-aluminio, silicón y PTFE.


    Las grasas pueden ser utilizadas en una variedad de aplicaciones:

  • Rodamientos.
  • Acoplamientos.
  • Cables.
  • Engranes abiertos.
  • Reductores cuando son expuestos a altas temperaturas y se requiere el formado de un sello.
  • Entre otras.


  • 3. Pastas lubricantes.

    Al igual que las grasas, las pastas se componen de aceites bases, aditivos y espesantes. La gran diferencia es que las pastas tienen gran cantidad de sólidos lubricantes. Una grasa puede contener lubricantes sólidos, pero estos no exceden del 5% ya que una cantidad mayor puede dañar los componentes a los que estaría destinados a lubricar.

    Las pastas lubricantes sirven comúnmente para las siguientes aplicaciones:

  • Sellos.
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  • Ensambles.
  • Aplicaciones de alta temperatura arriba de los 350°C.

  • Algunos sólidos lubricantes son los siguientes:

  • Bisulfuro de molibdeno (MoS2). Baja el coeficiente de fricción, amortigua vibraciones y soporta temperaturas de hasta 375°C.
  • Politetrafluoroetileno (PTFE). También conocido como teflón, es un aditivo anti-desgaste. Aprobado como grado alimenticio y soporta temperaturas de hasta 250°C.
  • Grafito. Es un aditivo anti-desgaste y da capacidad de carga, baja el coeficiente de fricción, es eficiente en ambiente húmedos y soporta temperaturas de hasta 600°C.
  • Cobre, níquel y nitruro de boro. Soportan temperaturas de hasta 1000°C.


  • 4. Anticorrosivos.

    Los anticorrosivos están diseñados para evitar la oxidación de los componentes mecánicos en donde son aplicados. Normalmente la mayoría de los lubricantes cuentan con propiedades anticorrosivas, pero los que son considerados exclusivamente como anticorrosivos no suelen tener protección antidesgaste.

    Dentro de las aplicaciones más importantes es la protección de los equipos expuestos a condiciones severas como el almacenamiento en exteriores y presencia de entornos corrosivos.

    La mayoría de los OEM de equipos, engranes y rodamientos entregan sus productos con algún tipo de anticorrosivo ya aplicado para evitar cualquier daño con la exposición al medio ambiente.



    5. Lacas.

    Una laca es un lubricante líquido que al secarse deja una película lubricante seca. Está película es a base de sólidos como el bisulfuro de molibdeno o el grafito. Estas son algunas características que tendrá esa película lubricante dentro del componente:

  • Evitar la fricción.
  • Disminuir el coeficiente de fricción.
  • Repeler el polvo.
  • Acciones deslizantes ante algunos contaminantes.

  • En algunos casos puede ser utilizado en aplicaciones expuestos a temperatura. La desventaja es en ambientes húmedos en donde tiende a lavarse.


    Puede ser utilizado en:

  • Cadenas
  • Cables
  • Guías deslizantes


  • Recubrimientos.

    Son lubricantes secos que actúan como si fueran una pintura en los componentes. Tienen lubricantes sólidos que hace la función de anti-friccionante y forman una película que perdura.

    Son utilizados como lubricación de por vida en algunos componentes automotrices.

    Para cualquier opción de lubricación tenemos una solución. Si quiere obtener un lubricante que se adecue a sus condiciones de operación, acércate a nuestro grupo de expertos y solicita tu diagnostico 360° para que consigas un ahorro significativo a tu costo total de mantenimiento.



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