6 tipos de lubrificantes industriais básicos para lubrificação de alto desempenho

Quando se trata de lubrificação, é importante saber que tipos de lubrificantes estão disponíveis, para que sejam aplicados corretamente. É necessário ter conhecimento das suas características e forma de utilização, uma vez que o tipo de lubrificante pode ditar onde ou como será utilizado no equipamento.

Conheça já os 6 tipos de lubrificantes industriais básicos para uma lubrificação de alto desempenho em sua empresa.

1. ÓLEOS LUBRIFICANTES.

É um dos tipos de lubrificantes mais amplamente utilizados na indústria. Existem diferentes tipos de óleos básicos e esta é a razão pela qual podem ser utilizados em tantas aplicações diferentes. Primeiro, vale a pena explicar as classificações de acordo com o API (American Petroleum Institute).

Grupo I.

Este é o grupo mais básico de derivados do petróleo e é o que tem a qualidade mais baixa. Estes óleos são cada vez menos utilizados devido às suas fracas características de lubrificação. Têm solventes, impurezas e elevada porcentagem de enxofre (>0,03%) que são indesejáveis na lubrificação. Têm também <90% de moléculas saturadas.

Grupo II.

Tem maior grau de refino do que o grupo I. É constituído por um óleo hidroprocessado onde algumas impurezas são removidas. Tem menos porcentagem de enxofre (<0,03%) e tem >90% de moléculas saturadas.

Grupo III.

Tem características lubrificantes superiores às dos grupos I e II. Este tipo de óleo é submetido a pressão e temperatura para o melhorar suas características. É por isso que têm índices de viscosidade mais elevados do que os grupos anteriores, o que os torna mais capazes de suportar melhor a oxidação e as temperaturas.

Grupo IV.

Estes são os comumente conhecidos como PAO (polialfaolefinas). A matéria-prima, o gás etileno, provém da parte dos gases leves que sobem através das bandejas no processo de destilação de petróleo. A partir daí o gás etileno é incorporado numa fábrica química onde o lubrificante é concebido pelo homem e é por isso que possui altas características lubrificantes.

Grupo V.

Estes são todos óleos sintéticos que não provêm da destilação de petróleo. São normalmente provenientes de animais, plantas ou álcoois e estão sujeitos a estruturas sinterizadas. Existem vários tipos e dependendo da aplicação é a sua recomendação de utilização: Diester, Poliolester, Poliglicóis, Ésteres Fosfatados, Silicones, Ésteres Perfluorados.

Possíveis aplicações de um óleo lubrificante:

Motores de combustão interna;
Fluidos de transmissão automática;
Turbinas;
Sistemas hidráulicos;
Caixas de velocidades / redutores;
Engrenagens abertas;
Fluidos de corte;
Compressores;
Para a formulação de graxas lubrificantes.
Deve também ser considerada a aditivação correta para cada tipo de aplicação.

2. GRAXA LUBRIFICANTE.

As graxas lubrificantes têm 3 componentes principais:

Óleo base
Aditivos
Espessante

O espessante serve para dar à graxa a sua estrutura e, dependendo da quantidade, é a consistência da graxa (grau NLGI). Para saber em detalhe como é fabricada uma graxa lubrificante, veja o vídeo seguinte:

Existem vários tipos de espessantes que podem ser à base de sabão ou inorgânicos e dependendo do tipo de espessante as principais propriedades das graxas variam.

Sabão simples: lítio, cálcio, alumínio, bário ou sódio.

Sabão complexo: complexo de sulfonato de cálcio, complexo de lítio e complexo de alumínio.

Outros: Bentonas, poliureias, poliureia-alumínio e PTFE.

As graxas lubrificantes podem ser utilizadas numa variedade de aplicações:

Rolamentos.
Acoplamentos.
Cabos.
Engrenagens abertas.
As caixas de velocidades quando expostas a altas temperaturas e quando há a necessidade de formação de um selo.

3. PASTAS LUBRIFICANTES.

Tal como as graxas lubrificantes, as pastas são compostas por óleos de base, aditivos e espessantes. A grande diferença é que as pastas têm uma grande quantidade de lubrificantes sólidos. Uma graxa lubrificante pode conter lubrificantes sólidos, mas estes não excedem 5% uma vez que uma quantidade maior pode danificar os componentes que se destina a lubrificar.

As pastas lubrificantes são normalmente utilizadas para as seguintes aplicações:

Selos.
Anti engripante.
Montagens.
Aplicações a altas temperaturas acima dos 350°C.

Alguns lubrificantes sólidos usados em pastas são os seguintes:

Dissulfeto de molibdénio (MoS2). Reduz o coeficiente de atrito, amortece as vibrações e resiste a temperaturas até 375°C.

Politetrafluoroetileno (PTFE). Também conhecido como Teflon, é um aditivo antidesgaste. Aprovada como qualidade alimentar e suporta temperaturas até 250°C.

Grafite. É um aditivo antidesgaste e dá capacidade de carga, baixa o coeficiente de atrito, é eficiente em ambientes úmidos e suporta temperaturas até 600°C.

Cobre, níquel e nitreto de boro. Suportam temperaturas até 1000°C.

4. ANTICORROSIVOS.

Os anticorrosivos são concebidos para evitar a oxidação dos componentes mecânicos onde são aplicados. Normalmente, a maioria dos lubrificantes tem propriedades anticorrosivas, mas aqueles que são considerados exclusivamente anticorrosivos normalmente não têm proteção antidesgaste.

Entre as aplicações mais importantes está a proteção de equipamento exposto a condições severas, tais como armazenamento ao ar livre e a presença de ambientes corrosivos.

A maioria dos fabricantes de equipamentos, engrenagens e rolamentos entregam os seus produtos com algum tipo de anticorrosivo já aplicado para evitar qualquer dano com exposição ao ambiente.

5. LACAS.

Uma laca é um lubrificante líquido que, ao secar, deixa uma película lubrificante seca. Este filme é baseado em sólidos como o dissulfeto de molibdênio ou grafite. Estas são algumas das características que esta película lubrificante terá dentro do componente:

Prevenir o desgaste.
Diminuir o coeficiente de atrito.
Repelir o pó.
Ação deslizante contra alguns contaminantes.

Em alguns casos, pode ser utilizado em aplicações expostas à temperatura. A desvantagem está em ambientes úmidos, onde tende a desaparecer.

Pode ser utilizado em:

Correntes
Cabos
Guias deslizantes

6. REVESTIMENTOS.

Estes são lubrificantes secos que atuam como tinta nos componentes. Têm lubrificantes sólidos que atuam como agentes antiatrito e formam uma película que dura longos períodos.

São utilizados como lubrificação vitalícia em alguns componentes de automóveis, como a pintura da lataria, por exemplo.

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