Como as altas cargas afetam seu equipamento?

Carga elevada e carga extrema são termos que encontramos constantemente em todos os tipos de indústria quando falamos de equipamentos mecânicos e lubrificação.

Um Fora-de-Estrada na mineração é um exemplo clássico de máquina que está constantemente sujeita a cargas extremas.

O que é uma carga extrema?

O conceito de carga pode ter certos contextos, mas para este artigo é importante enfatizar que a carga é o peso que seu equipamento mecânico é capaz de suportar. Uma carga extrema é considerada como uma carga que excede a carga nominal que é definida pelos fabricantes ou o peso permitido por operação.

Atualmente existem muitas indústrias que operam diariamente com cargas extremas e é impossível evitá-las, como a siderurgia, mineração, papeleira, peletizadoras, etc.

Como a carga afeta sua lubrificação?

Cargas elevadas têm sérias consequências para seu equipamento. Eles podem causar desgaste acelerado em elementos mecânicos como rolamentos, buchas, engrenagens, correntes, cabos e acoplamentos e até mesmo levar a falhas mecânicas levando à perda total de todos os equipamentos.

Se você dobrar a carga nominal em seu equipamento, você subtrai 87,5% de sua vida útil. Isto significa que só podemos usar este equipamento por 12,5% de sua vida nominal, oito vezes menos do que o que o fabricante afirma.

Modo de falha do equipamento para cargas extremas. A duplicação da carga nominal reduz a vida útil para 1/8 da carga original.

Como você pode proteger suas máquinas de cargas elevadas?

Quando há cargas extremas em seu ambiente de trabalho, é importante entender que a primeira vítima deste problema será seu equipamento, que começará a se desgastar. Para neutralizar essas cargas, precisamos de um lubrificante com alta viscosidade, pois quanto maior a viscosidade de um óleo, mais proteção ele oferece contra essas cargas extremas, aumentando a espessura da película lubrificante.

Outro fator em seu lubrificante que ajudará a proteger contra carga são os aditivos de extrema pressão e os lubrificantes sólidos. Aditivos de extrema pressão e lubrificantes sólidos formam uma camada extra de proteção para evitar o contato de metal com metal caso a película lubrificante não seja suficiente. Isto ajuda a neutralizar a pressão das cargas.

Os lubrificantes sólidos mais utilizados são grafite, teflon e bissulfeto de molibdênio. Cada um tem propriedades específicas, mas o bissulfeto de molibdênio tem melhor desempenho nos testes de resistência à carga para evitar o desgaste.

Se você não tiver um lubrificante com as propriedades corretas (aditivos de pressão extrema ou lubrificantes sólidos) para ajudá-lo a suportar as cargas presentes, a vida útil de seu equipamento mecânico será drasticamente afetada.

Todos os aditivos e sólidos incorporados nas formulações dos lubrificantes têm uma vida útil, portanto é necessário considerar uma relubrificação adequada.

Como você sabe se seu lubrificante é capaz de suportar altas cargas?

Atualmente, existem muitos testes que nos ajudarão a saber se seu lubrificante é adequado para trabalhar com cargas elevadas.

1. Testes com equipamentos de 4 bolas.

O teste de 4 bolas é um dos testes mais usados nas fichas técnicas de seus lubrificantes. Estes testes nos permitem avaliar três parâmetros:

• Teste do ponto de solda. Este teste avalia o comportamento de mancal sob carga e EP (Extrema Pressão) de óleos e graxas lubrificantes.

• Teste de desgaste. Este teste é realizado com cargas baixas e velocidade média por um tempo prolongado para validar as propriedades antidesgaste. Os resultados são determinados pela verificação das pistas de desgaste deixadas nas esferas de aço utilizadas e quanto menor a pista, melhor a proteção de seu lubrificante. Um resultado de menos de 0,5mm indica uma boa proteção.

• Índice de desgaste da carga. Ela nos permite conhecer a relação entre a proteção de carga extrema e a proteção antidesgaste de lubrificantes.

2. Teste FZG.

Este teste avalia a capacidade de um lubrificante para proteger um trem de engrenagem, determinando a perda de peso do material de engrenagem utilizado. O valor deste teste é de suma importância, pois é o único teste destrutivo em engrenagens.

3. Testes de Tribômetro.

Os testes do Tribômetro nos ajudam a medir o coeficiente de atrito de deslizamento entre dois elementos. Um tribômetro nos permite medir e simular a proteção contra o atrito e o desgaste de um lubrificante dentro dos elementos internos de várias máquinas. O equipamento pode ser configurado com diferentes parâmetros de temperatura, tensão, materiais e tempo para obter resultados que permitam desenvolver os melhores lubrificantes possíveis para condições únicas.

Resumo

Em resumo, cargas elevadas em nossa operação nem sempre podem ser evitadas e ignorar esta condição crítica pode ser catastrófica para nossos equipamentos, por isso é importante saber a importância de nosso lubrificante e que papel ele desempenha.

Antes de escolher nosso lubrificante, devemos considerar o seguinte.

•Alta viscosidade: A alta viscosidade nos dará suporte extra para nos ajudar a controlar o peso da carga.

•Lubrificantes sólidos: Os sólidos como aditivos ajudam a neutralizar a pressão das cargas.

•Ponto de solda (teste 4 bolas): O resultado deste teste indicará o suporte de carga de nosso lubrificante e mostrará se ele é adequado para nossa operação.

•Desgaste (teste de 4 bolas): Um desgaste menor ou igual a 0,5 mm indica que nosso lubrificante tem boa proteção contra o desgaste devido às altas cargas.

•FZG Teste (somente engrenagens): Teste destrutivo para determinar a capacidade de proteção dos trens de engrenagem.

Recomendação

Temos uma ampla gama de produtos para cada tipo de caso e aplicação. Aqui está uma lista de alguns deles:

•Ultraplex Moly Plus. Graxa para rolamentos e buchas que giram a baixas velocidades onde é necessário um alto suporte de carga. Equipamentos robustos, como os encontrados na mineração e no aço.

•Interfluid Bio Re. Óleo sintético de alta viscosidade, ideal para uso onde cargas ou vibrações extremas estão presentes. Projetado para engrenagens abertas. Temos o menor desgaste do mercado no teste FZG com apenas <0,1139 mg/kWhr.

•Sintaplex 280 Moly. Graxa sintética para rolamentos que giram a altas velocidades e onde a vibração é a principal condição de aplicação. Motores elétricos e extratores.

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