ARTÍCULOS INTERLUB


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Itzel Márquez | Diciembre 2019

Itzel Márquez | Diciembre 2019


¿Qué es la corrosión en los rodamientos y cómo la evitamos?


La humedad y el agua hacen que el rodamiento se quede sin lubricación. En cuestión de poco tiempo el daño puede ser catastrófico.


La humedad suele ser un problema, prácticamente está presente en muchos mercados, principalmente en la Industria Siderúrgica, en el proceso de colada continua, laminación en caliente y laminación en frio.

La humedad, ácidos, grasa de baja calidad o degradada, deficiente cobertura de grasa y la condensación causada por los cambios de temperatura pueden causar corrosión, que es abrasiva para las superficies finamente acabadas de los rodamientos.

¿Cómo detectar si nuestro rodamiento está dañado?


Busque depósitos o manchas rojas y marrones en los elementos rodantes, pistas o jaulas, así como un incremento en vibraciones seguida de desgaste, un aumento de la holgura radial o pérdida de la precarga.

corrosion Imagen 01 Corrosión

¿Cómo combatir a la corrosión?


El primer paso que tenemos que realizar es evitar el ingreso de cualquier fluido que sea corrosivo a los rodamientos.

Otra causa de desgaste es tanto el uso de un lubricante inadecuado, que puede hacer que la capa de aceite sea insuficiente y, por tanto, incapaz de mantener las superficies rotatorias separadas, como la contaminación del lubricante por otros fluidos, como el agua o sustancias solventes, algo que haría que, al hacer que lubricante se diluya, este tenga, muy probablemente, efectos corrosivos.

Existen distintos tipos de corrosión capaces de provocar fallas en un rodamiento. Las estrías se producen cuando hay humedad. En caso de entre agua en un rodamiento como vapor o por condensación, por la falla del seño las obturaciones, el rendimiento de los lubricantes podría verse afectado de manera negativa. Por su parte, la corrosión por oxidación suele afectar mayoritariamente a la superficie de los anillos o los elementos rodantes.

Este tipo de deterioro suele deberse a la exposición a altas temperaturas, elevados niveles de humedad en periodos de inactividad o a pequeñas filtraciones de agua. La oxidación afecta principalmente a aquellas maquinarias que permanecen inoperativas durante largos periodos de tiempo, sobre todo si estas se encuentran ubicadas en lugares especialmente húmedos. En estos casos es conveniente aplicar un tratamiento antioxidante en el sistema a modo de medida preventiva.

Sin embargo, la corrosión puede deberse también a una manipulación incorrecta. Por ello, es recomendable que los rodamientos se conserven en su embalaje protector hasta que vayan a ser utilizados y, en la medida de lo posible, utilizar guantes protectores anti pelusas a la hora de manejarlos.

Asimismo, una lubricación inadecuada o insuficiente puede dar lugar a otros tipos de daños cuyo estado de deterioro puede ser de mayor o menor importancia. Por ello, una identificación temprana puede ayudar a prevenir la obsolescencia total del sistema.

Dentro de nuestra plataforma tecnológica, contamos con una grasa que se especializa en proteger los rodamientos independientemente de la presencia de agua y de cargas extremas Uniplex EXP 2 está diseñada para formar un sello que repele el agua garantizando la presencia de una película lubricante tenaz en el área de rodadura, protegiendo al máximo los rodamientos y ayudándolos a extender el tipo de vida operativa.

UNIPLEX EXP es una grasa que soporta excelentemente la prueba del lavado por agua. 1.45% en la prueba de lavado por agua. Por sus características es ideal para la lubricación de mecanismos que operan en velocidades bajas, además proporciona excelentes propiedades de sellado contra medios húmedos y contaminantes agresivos como sustancias alcalinas y acidadas.



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La humedad, ácidos, grasa de baja calidad o degradada, deficiente cobertura de grasa y la condensación causada por los cambios de temperatura pueden causar corrosión, que es abrasiva para las superficies finamente acabadas de los rodamientos.

¿Cómo detectar si nuestro rodamiento está dañado?


Busque depósitos o manchas rojas y marrones en los elementos rodantes, pistas o jaulas, así como un incremento en vibraciones seguida de desgaste, un aumento de la holgura radial o pérdida de la precarga.

corrosion Imagen 01 Corrosión

¿Cómo combatir a la corrosión?


El primer paso que tenemos que realizar es evitar el ingreso de cualquier fluido que sea corrosivo a los rodamientos.

Otra causa de desgaste es tanto el uso de un lubricante inadecuado, que puede hacer que la capa de aceite sea insuficiente y, por tanto, incapaz de mantener las superficies rotatorias separadas, como la contaminación del lubricante por otros fluidos, como el agua o sustancias solventes, algo que haría que, al hacer que lubricante se diluya, este tenga, muy probablemente, efectos corrosivos.

Existen distintos tipos de corrosión capaces de provocar fallas en un rodamiento. Las estrías se producen cuando hay humedad. En caso de entre agua en un rodamiento como vapor o por condensación, por la falla del seño las obturaciones, el rendimiento de los lubricantes podría verse afectado de manera negativa. Por su parte, la corrosión por oxidación suele afectar mayoritariamente a la superficie de los anillos o los elementos rodantes.

Este tipo de deterioro suele deberse a la exposición a altas temperaturas, elevados niveles de humedad en periodos de inactividad o a pequeñas filtraciones de agua. La oxidación afecta principalmente a aquellas maquinarias que permanecen inoperativas durante largos periodos de tiempo, sobre todo si estas se encuentran ubicadas en lugares especialmente húmedos. En estos casos es conveniente aplicar un tratamiento antioxidante en el sistema a modo de medida preventiva.

Sin embargo, la corrosión puede deberse también a una manipulación incorrecta. Por ello, es recomendable que los rodamientos se conserven en su embalaje protector hasta que vayan a ser utilizados y, en la medida de lo posible, utilizar guantes protectores anti pelusas a la hora de manejarlos.

Asimismo, una lubricación inadecuada o insuficiente puede dar lugar a otros tipos de daños cuyo estado de deterioro puede ser de mayor o menor importancia. Por ello, una identificación temprana puede ayudar a prevenir la obsolescencia total del sistema.

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UNIPLEX EXP es una grasa que soporta excelentemente la prueba del lavado por agua. 1.45% en la prueba de lavado por agua. Por sus características es ideal para la lubricación de mecanismos que operan en velocidades bajas, además proporciona excelentes propiedades de sellado contra medios húmedos y contaminantes agresivos como sustancias alcalinas y acidadas.



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