ARTÍCULOS INTERLUB


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Interlub SA de CV | Octubre 2021

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¿Cómo afectan las altas cargas a tu equipo?


Alta carga y carga extrema son términos con los que nos topamos constantemente en todo tipo de industria cuando hablamos de equipos mecánicos y la lubricación.



Altas cargas

El equipo móvil en la minería es un ejemplo clásico de maquinaria que se encuentra constantemente sometida a cargas extremas.




¿Qué es una carga extrema?

El concepto de carga puede tener ciertos contextos, pero para este artículo es importante resaltar que la carga es el peso que llega a soportar tu equipo mecánico. Se considera carga extrema aquella carga que sobrepasa la carga nominal que es establecida por los fabricantes o el peso permitido por operación.

En la actualidad hay muchas industrias en las que operan diariamente con cargas extremas y son imposibles evitarlas, tales como son; la industria de aceros, minería, papelera, embutidos, peletizadoras, etc.

¿Cómo afecta la carga a tu lubricación?


Las altas cargas tienen consecuencias graves para tus equipos. Pueden ocasionar desgaste acelerado en elementos mecánicos como rodamientos, bujes, engranes, cadenas, cables y acoplamientos y hasta generar una falla mecánica que conlleve a la pérdida total de todo el equipo.

Si llegas a duplicar la carga nominal en tu equipo le restas un 87.5% de su vida útil. Esto nos indica que solo podremos ocupar este equipo en un 12.5% de su vida nominal, ocho veces menos de lo que el fabricante establece.



Modo de falla en equipos por cargas extremas

Modo de falla en equipos por cargas extremas. Si duplicas la carga establecida como nominal reduces la vida útil a 1/8 parte de la original.




¿Cómo puedes proteger tu maquinaria de las altas cargas?


Cuando existen cargas extremas en nuestra estación de trabajo es importante entender que la primera víctima de este problema será tu equipo, el cual comenzará a desgastarse. Para contrarrestar estas cargas necesitamos un lubricante con alta viscosidad ya que entre mayor viscosidad tiene un aceite mayor protección brinda ante estas cargas extremas por el incremento en el grosor de la película lubricante.



carga viscosidad


Otro factor en tu lubricante que nos ayudará a proteger contra la carga es con aditivos de extrema presión y con lubricantes sólidos. Los aditivos de extrema presión y los lubricantes sólidos forman una capa de protección extra para evitar el contacto metal-metal en caso de que la película lubricante no sea suficiente. Esto ayuda a neutralizar la presión de las cargas.



carga solidos


Los lubricantes sólidos más usados son grafito, teflón y bisulfuro de molibdeno. Cada uno tiene propiedades específicas pero el bisulfuro de molibdeno cuenta con mejores resultados en pruebas de resistencia a las cargas para evitar el desgaste.

Si no tienes un lubricante con las propiedades correctas (Aditivos de extrema presión o lubricantes sólidos) que lo ayuden a soportar las cargas presentes, la vida de tu equipo mecánico se verá drásticamente afectada.

Hay que considerar que todos los aditivos y sólidos incorporados a las formulaciones de los lubricantes tienen un tiempo de vida por lo que requieres considerar realizar una relubricación adecuada.

¿Cómo saber si tu lubricante es capaz de soportar altas cargas?


En la actualidad existen muchas pruebas que nos ayudara a saber si tu lubricante es el indicado para trabajar con altas cargas.

1. Pruebas con equipo de 4 bolas.

Las pruebas con el equipo de 4 Bolas son unas de las más utilizadas en las fichas técnicas de tus lubricantes. Estas pruebas nos permite evaluar tres parámetros:

• Prueba de punto de soldadura. En esta prueba se evalúa el soporte de carga y comportamiento EP (Extrema Presión) de aceites y grasas lubricantes.

• Prueba de desgaste. En esta prueba se corre a bajas cargas y velocidad media por un tiempo extendido para validad propiedades anti-desgaste. Para conocer los resultados se revisan las huellas de desgaste que quedan en las bolas de acero utilizadas y entre menor sea la huella mayor es la protección de tu lubricante. Un resultado menor a 0.5mm nos indica que tenemos buena protección.

• Índice de carga-desgaste. Nos permite conocer la relación entre las protección de cargas extremas y anti-desgaste de los lubricantes.

2. Prueba FZG.

En este ensayo se evalúa la capacidad de un lubricante para proteger un tren de engranajes, determinando la pérdida en peso del material del engranaje utilizado. El valor de esta prueba es de suma importancia ya que es la única prueba destructiva en engranes.

3. Pruebas en Tribómetro.

Las pruebas que se realizan en el tribómetro nos ayudan a medir el coeficiente de fricción por deslizamiento entre dos elementos. Un tribómetro nos permite medir y simular la protección contra fricción y desgaste de un lubricante dentro de elementos internos de diversas maquinarias. El equipo puede configurarse con diferentes parámetros de temperatura, esfuerzo, materiales y el tiempo para obtener los resultados que te permitan desarrollar los mejores lubricantes posibles para condiciones únicas.

Resumen


En resumen, las altas cargas en nuestra operación no siempre se pueden evitar e ignorar esta condición crítica puede ser catastrófico para nuestro equipo, por eso es importante conocer la importancia de nuestro lubricante y qué papel juega.

Antes de escoger nuestro lubricante debemos tener en cuenta lo siguiente.

•Alta viscosidad: la alta viscosidad nos dará un soporte extra que nos ayudará a controlar el peso de la carga.

•Lubricantes sólidos: Los sólidos como aditivos nos ayudan a neutralizar la presión de las cargas.

•Punto de soldadura (Prueba 4 Bolas): El resultado de esta prueba nos indicará el soporte de carga de nuestro lubricante y con esto veremos si es apto para nuestra operación.

•Desgaste (Prueba 4 Bolas): El desgaste menor o igual a 0.5 mm nos señala que nuestro lubricante cuenta con una buena protección al desgaste debido a las altas cargas.

•Prueba FZG (Solo engranes): Prueba destructiva donde se determina la capacidad de protección para trenes de engranaje.

Recomendación


Contamos con una variedad muy amplia de productos para cada tipo de caso y tipo de aplicación. Enlistamos algunos de ellos:

•Ultraplex Moly Plus. Grasa para rodamientos y bujes que giran a bajas velocidades en donde se requiera alto soporte de carga. Equipos robustos como los hay en la minería y aceros.

•Interfluid Bio Re. Aceite sintético de alta viscosidad ideal para trabajar en donde existe carga extremas o vibraciones. Creado para engranes abiertos. Contamos son el desgaste más bajo del mercado en la prueba FZG con solo <0.1139 mg/kWhr

•Sintaplex 280 Moly. Grasa sintética para rodamientos que giran a altas velocidades y como condición principal en la aplicación es la vibración. Motores eléctricos y extractoras.

Contacta a nuestros expertos en lubricación y recibe un análisis gratuito de tu proceso. Con ese estudio, te podremos recomendar el lubricante que cumpla con todas las propiedades necesarias, en la dilución óptima.

Haz clic en el botón de abajo para contactar, sin compromiso, a un experto en lubricación. ¡Da el primer paso a desatar todo el potencial de tu proceso!






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¿Qué es una carga extrema?

El concepto de carga puede tener ciertos contextos, pero para este artículo es importante resaltar que la carga es el peso que llega a soportar tu equipo mecánico. Se considera carga extrema aquella carga que sobrepasa la carga nominal que es establecida por los fabricantes o el peso permitido por operación.

En la actualidad hay muchas industrias en las que operan diariamente con cargas extremas y son imposibles evitarlas, tales como son; la industria de aceros, minería, papelera, embutidos, peletizadoras, etc.

¿Cómo afecta la carga a tu lubricación?


Las altas cargas tienen consecuencias graves para tus equipos. Pueden ocasionar desgaste acelerado en elementos mecánicos como rodamientos, bujes, engranes, cadenas, cables y acoplamientos y hasta generar una falla mecánica que conlleve a la pérdida total de todo el equipo.

Si llegas a duplicar la carga nominal en tu equipo le restas un 87.5% de su vida útil. Esto nos indica que solo podremos ocupar este equipo en un 12.5% de su vida nominal, ocho veces menos de lo que el fabricante establece.



Modo de falla en equipos por cargas extremas

Modo de falla en equipos por cargas extremas. Si duplicas la carga establecida como nominal reduces la vida útil a 1/8 parte de la original.




¿Cómo puedes proteger tu maquinaria de las altas cargas?


Cuando existen cargas extremas en nuestra estación de trabajo es importante entender que la primera víctima de este problema será tu equipo, el cual comenzará a desgastarse. Para contrarrestar estas cargas necesitamos un lubricante con alta viscosidad ya que entre mayor viscosidad tiene un aceite mayor protección brinda ante estas cargas extremas por el incremento en el grosor de la película lubricante.



carga viscosidad


Otro factor en tu lubricante que nos ayudará a proteger contra la carga es con aditivos de extrema presión y con lubricantes sólidos. Los aditivos de extrema presión y los lubricantes sólidos forman una capa de protección extra para evitar el contacto metal-metal en caso de que la película lubricante no sea suficiente. Esto ayuda a neutralizar la presión de las cargas.



carga solidos


Los lubricantes sólidos más usados son grafito, teflón y bisulfuro de molibdeno. Cada uno tiene propiedades específicas pero el bisulfuro de molibdeno cuenta con mejores resultados en pruebas de resistencia a las cargas para evitar el desgaste.

Si no tienes un lubricante con las propiedades correctas (Aditivos de extrema presión o lubricantes sólidos) que lo ayuden a soportar las cargas presentes, la vida de tu equipo mecánico se verá drásticamente afectada.

Hay que considerar que todos los aditivos y sólidos incorporados a las formulaciones de los lubricantes tienen un tiempo de vida por lo que requieres considerar realizar una relubricación adecuada.

¿Cómo saber si tu lubricante es capaz de soportar altas cargas?


En la actualidad existen muchas pruebas que nos ayudara a saber si tu lubricante es el indicado para trabajar con altas cargas.

1. Pruebas con equipo de 4 bolas.

Las pruebas con el equipo de 4 Bolas son unas de las más utilizadas en las fichas técnicas de tus lubricantes. Estas pruebas nos permite evaluar tres parámetros:

• Prueba de punto de soldadura. En esta prueba se evalúa el soporte de carga y comportamiento EP (Extrema Presión) de aceites y grasas lubricantes.

• Prueba de desgaste. En esta prueba se corre a bajas cargas y velocidad media por un tiempo extendido para validad propiedades anti-desgaste. Para conocer los resultados se revisan las huellas de desgaste que quedan en las bolas de acero utilizadas y entre menor sea la huella mayor es la protección de tu lubricante. Un resultado menor a 0.5mm nos indica que tenemos buena protección.

• Índice de carga-desgaste. Nos permite conocer la relación entre las protección de cargas extremas y anti-desgaste de los lubricantes.

2. Prueba FZG.

En este ensayo se evalúa la capacidad de un lubricante para proteger un tren de engranajes, determinando la pérdida en peso del material del engranaje utilizado. El valor de esta prueba es de suma importancia ya que es la única prueba destructiva en engranes.

3. Pruebas en Tribómetro.

Las pruebas que se realizan en el tribómetro nos ayudan a medir el coeficiente de fricción por deslizamiento entre dos elementos. Un tribómetro nos permite medir y simular la protección contra fricción y desgaste de un lubricante dentro de elementos internos de diversas maquinarias. El equipo puede configurarse con diferentes parámetros de temperatura, esfuerzo, materiales y el tiempo para obtener los resultados que te permitan desarrollar los mejores lubricantes posibles para condiciones únicas.

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En resumen, las altas cargas en nuestra operación no siempre se pueden evitar e ignorar esta condición crítica puede ser catastrófico para nuestro equipo, por eso es importante conocer la importancia de nuestro lubricante y qué papel juega.

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•Alta viscosidad: la alta viscosidad nos dará un soporte extra que nos ayudará a controlar el peso de la carga.

•Lubricantes sólidos: Los sólidos como aditivos nos ayudan a neutralizar la presión de las cargas.

•Punto de soldadura (Prueba 4 Bolas): El resultado de esta prueba nos indicará el soporte de carga de nuestro lubricante y con esto veremos si es apto para nuestra operación.

•Desgaste (Prueba 4 Bolas): El desgaste menor o igual a 0.5 mm nos señala que nuestro lubricante cuenta con una buena protección al desgaste debido a las altas cargas.

•Prueba FZG (Solo engranes): Prueba destructiva donde se determina la capacidad de protección para trenes de engranaje.

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